1. 借調台電擔任綜合研究所電力研究室主任
籌建配電自動化試驗場、籌設數位電驛、電力品質、電力電子等實驗室。並協同主持多項機電事故調查，如：安南變電所差動電驛誤動作、南火#3逆電力電驛誤動作、輸電線故障定位器測距誤差之分析與試驗。此外主持多項電力標準之研訂工作，如：研擬諧波管制標準、訂定輸電線故障電流分流率等。
　

1989-92

2. 擔任經濟部工安督導專案小組委員
協助改善國營事業的工安狀況，包括無預警地赴國營事業現場抽查，1998~99年間抽查台電、中油、中船、臺機、漢翔、台糖等國營事業。其中，台電部份抽查5個電廠、4個超高壓（或一次）變電所，及4個配電區營業處。此外，參與調查台北工商變電所、新竹龍山變電所、729事故及澎湖813事故（停電）原因。對於729事故，擔任經濟部調查小組的電機分組召集人，釐清事故原因，並由經濟部對外公佈，責成台電改善。
　

1997-06

3. 擔任國科會科學園區管理局電力諮詢委員
赴園區工廠及電力公司（旺宏、新宇、飛利浦、聯電8ABCD、矽統、台積F3、F4、台電新桃供電區營運處、聯亞氣體、光磊二廠、晶元光電）輔導電氣安全。
　

 2001-06

4. 擔任台北捷運公司科技顧問
參與多項機電事故調查或改善案，包括：木柵線高壓供電數據介面與行控中心傳輸單元之間傳輸不良案（1997.12）、淡水線R15站低壓斷路器誤跳脫案（1997.12）、淡水線台北車站冰水主機Y-Δ起動開關接點監視器誤動作案（1998.5）、木柵線動力變電站整流變壓器事故調查案（1998.6）、淡水線號誌、通訊設備機板防範161kV開關突波研究案（1999.8）、新復捷161kV主變電站責任分界點的計費比壓器損毀案（2000.1）、木柵機廠行控中心CCTV機板與號誌房的WCU機板之雷擊案（2000.4）、木柵線路線設施及機電設備年度總體檢（2000.4）、辛亥站與萬芳社區上、下游高速斷路器誤跳脫案（2000.5）、拆除高運量十字路網聯絡軌阻抗搭接器以改善軌道對地電位案（2000.6）、北投機廠行車調度塔台及復興崗站動力變電站通訊及號誌設備遭逢雷擊事件（2000.8）、華捷主變電站22kV/380V模鑄式變壓器燒毀案（2001.5）。
　

1997-01

5. 南港機廠因承商架設第三軌短路夾不當，造成號誌設備房火災案，與周至如教授共同至現場會勘，研析故障電流路徑，建議增設短路夾操作圖片、更換易燃性吊牌成為不燃性，並在道旁接線盒增設突波吸收器。
 

2001.5

6. 高運量321型電聯車103車組程式化停車受電磁干擾越位案，經現場勘查，建議改善電力電纜接線頭遮蔽層之接續。
 

2002.4

7. 木柵線忠孝復興站整流變壓器故障案，經現場勘查，並赴製造廠解剖，建議驗收應注意事項及避雷器之增設，並協助訂立避雷器增設工程之驗收規範。
　

 2002.8

8. 新復捷變電站低電壓電驛動作導致停電案，查明原因係低電壓電驛設定問題，建議高運量161kV主變電站低電壓電驛之設定原則。
　

2003.8

9. 新店機廠遭受雷擊，機廠塔台號誌面盤、時鐘系統、機廠週邊CCTV、隧道內無線電及七張站音頻軌道電路機板、控制面盤燒損，且機廠內22kV/380V模鑄式變壓器故障。與周至如、顏世雄兩位教授共同會勘，建議地網接地電阻輔助電極等改善方法以及突波吸收器、OVPD、隔離變壓器等增設方法。
　

2003.9

10.永安市場站22kV電力電纜故障，導致秀捷主變站跳脫案。與顏世雄、周至如兩位教授共同調查電纜故障原因，建議施工及絕緣電阻量測方法，並檢討保護協調設計。
　

2003.9

11.華捷主變壓器有載分接頭FRP油槽內接點銅片異常放電案，經與顏世雄教授共同探討，推測係變壓器主油槽內其他相別的電纜佈置接近FRP油槽內接點銅片所致，經變壓器製造廠及有載分接頭製造廠共同調整上述銅片位置後得以改善。
　

 2004.1

12.忠義站AC耦合單元故障率過高案，經現場測試查出係列車進入轉轍區的過程中，因轉換供電軌，而致負回流呈動態變化現象，導致AC耦合單元所跨接的兩軌之間電壓突昇（突降），燒損Zener二極體，經增設變組器後，故障不再發生。
　

2004.2

13.高運量22kV電力電纜維護檢測案，建議直流加壓試驗規範，並引進電纜極低頻絕緣電介質試驗方法。
　

2004.5

14.台電大樓站7B轉轍器第二輔助連桿電蝕故障案，經比對故障前後的輔助連桿，建議加強絕緣電阻量測。
　

2004.6

15.對於新增ETs Override遙控功能、電力電腦印表機停止列印即時訊息功能、新增Frame Fault遙控復歸功能等供電系統變動管理提案提供意見。
　

2004.7

16.台北車站高壓匯流排接觸爪及新復捷主變電站高壓盤比壓器燒損案，赴現場會勘，查出故障發生經過係因台北車站動力變電站高壓盤匯流排S相接觸爪斷裂產生電弧，造成CB相間短路，故障電流經高壓電纜遮蔽層流返新復捷主變電站H01盤箱體，因地電位昇造成PT燒損。
　

2004.7

17.北投機廠動力變電站雷雨時造成RTU離線案，與顏世雄教授共同建議捷運局突波防制規範之訂定原則。
 

2004.8

18.木柵線動物園站區域內電聯車疑似遭雷擊案，與顏世雄教授共同會勘，建議於道旁安裝DC避雷器，並協助訂立避雷器工程之驗收規範。
　

2004.8

19.興捷主變電站於台電端台北中正一路供電異常時自動切換開關未能正常切換案，經與台電會商並赴現場查勘，建議捷運局後續路網的161kV主變電站比壓器應設置於線路側且興捷主變電站內161kV GIS的直流控制回路電纜不得與GIS接地線共架於同一個電纜槽內。
　

2005.1

20.因電聯車MP19第一發射天線（PRA1）故障造成木柵線南段閉塞區間警訊案，經現場會勘確認係天線本體接頭接觸不良所致。
　

2005.2

21.小碧潭支線電力模式轉換為新店機廠TSS供電後連續造成IRJ電蝕及軌道誤佔據案，經現場量測，建議停止濕式工法俾恢復魚尾板與扣件之間至慣常的距離，並於曾燒損之IRJ處更換基板座下的水泥、更換基板螺栓俾強化該處的絕緣電阻。
　

 2005.4

22.保險公司認定「興捷主變電站變壓器異常事故不屬於火險保單的承保範圍而不予理賠案」，對此提供火險經驗協助理賠，包括：SA1特約條款優於一般條款、自燃發熱之定義等。
　

2005.9

23.捷運號誌設備遭受電磁干擾產生偶發性誤動作案，經赴現場查勘，建議車輛廠改善號誌電纜遮蔽層的接續並同意電子廠安裝濾波器的方式。
　

2005.12

24.台電信南變電所重新加入營運之相關測試，參與加壓試驗及電驛試驗。
　

2005.12

25.木柵線電聯車煞車液壓動力單元馬達電刷故障案，建議根據無熔絲開關瞬跳設定值訂定空轉時電流波形中出現的Spike量，診斷電刷、換流片等之異常。

2006.3